電動閥門的構(gòu)造

123c

一、電動執(zhí)行器

電動執(zhí)行器是電動閥門的核心驅(qū)動部件，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動閥門的開啟和關(guān)閉。它通常包括以下幾個組件：

• 驅(qū)動電機(jī)：通常采用專用電動機(jī)，特點(diǎn)是過載能力強(qiáng)、起動轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)動慣量小，適合短時、斷續(xù)工作。
• 減速機(jī)構(gòu)：用以減低電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，通常由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機(jī)的動力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出軸。
• 手動、電動切換機(jī)構(gòu)：進(jìn)行手動或電動操作的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，通常為半自動切換。手動時需扳動手柄切換，手動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱訒r則自動運(yùn)行。
  

二、閥門

閥門是電動閥門的另一重要組成部分，用于控制管道中介質(zhì)的流動。根據(jù)使用場景和需求的不同，閥門的種類和規(guī)格也會有所不同。常見的閥門類型包括閘閥、截止閥、球閥、蝶閥等。

三、控制機(jī)構(gòu)

控制機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)和準(zhǔn)確控制閥門的啟閉位置，以及保護(hù)電動裝置免受過載等損害。它通常包括以下幾個部分：

• 行程控制機(jī)構(gòu)：用以調(diào)節(jié)和準(zhǔn)確控制閥門的啟閉位置。其工作原理為，由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機(jī)構(gòu)工作。當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時，凸輪將轉(zhuǎn)動一定角度（如90°），迫使微動開關(guān)動作，切斷電動機(jī)電源，使電動機(jī)停轉(zhuǎn)。
• 轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)：用以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩（或推力）并使之不超過預(yù)定值。當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動曲拐。曲拐直接（或通過撞塊）帶動支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時，支架產(chǎn)生的位移量使微動開關(guān)動作，從而切斷電機(jī)電源，保護(hù)電動閥門。
  

四、指示與反饋機(jī)構(gòu)

• 開度指示器：用于顯示閥門在啟閉過程中所處的位置。它通常與信號齒輪組件相連，通過減速機(jī)構(gòu)將電動執(zhí)行器輸出軸的轉(zhuǎn)圈數(shù)（全行程）經(jīng)減速變成較小的轉(zhuǎn)角，然后顯示在指示盤上。
• 信號輸出：電動閥門通常還配備有信號輸出裝置，如電位器、電子位置發(fā)送器等，用于將閥門的開度或位置信號遠(yuǎn)傳給控制系統(tǒng)。
  

打爆狗頭

解答很到位，很能幫我解決問題。

whxfj

贊同你的看法，這分析得很到位。

都可雷克

握手，同感！